2024年云南省玉溪市建设网 篇1
玉楚高速公路
玉楚高速公路是国家公路网规划中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分；也是云南省滇中城市圈大外环的重要组成部分，它的建设将推进昆明、曲靖、玉溪、楚雄四个城市同城化建设进程。
玉楚高速公路起于玉溪市红塔区，与弥玉高速和昆磨高速（G8511）连接，线路全长190.597公里。
截至目前，试验段现场施工已全面铺开，12座隧道已贯通9座，其中齐云特长隧道左线完成开挖2132米，占设计4530米的47%，右线完成开挖2186米，占设计4533米的48%，预计2019年11月底可贯通。其余工程计划在2018年11月全部完成。
7月9日，玉楚高速公路双柏段临建项目工程开工。
东格高速公路
S25昆明至巧家高速公路东川至格勒段项目，起于东川区西北角板河口附近顺接功东高速，止于格勒村附近，接格勒至巧家段高速公路起点。
线路全长39.47km，含路基土石方1104万方，隧道3座/10336单延米，桥梁22座/30870单延米。
合同工期：2017年1月1日～2019年12月31日。
现场已全面开工。累计完成路基土石方81%；桥梁下部结构98%，梁片预制70%；隧道开挖89%，二衬78%。
寻沾高速公路
寻甸至沾益高速公路（昆明段）项目位于昆明市寻甸县、曲靖市沾益县境内，线路全长34.46km，含路基土石方1513.4万方，隧道3座/5453单延米，桥梁31座/12569.5单延米。
合同工期：2016年12月28日～2019年12月27日。
现场已全面开工，累计完成路基土石方81%；桥梁下部结构87%，梁片预制45%；隧道开挖85%，二衬76%。
2024年云南省玉溪市建设网 篇2
玉溪新平县至临沧临翔高速公路，路线全长全长276.8公里（南线方案246.72公），拟按双向四车道高速公路建设，路基宽24.5米，设计行车速度80公里/小时，最大纵坡3%，估算投资460亿元。由于穿越“三江两山”（红河、恩乐河、澜沧江，哀牢山、无量山）等高山峡谷地带，桥隧比高达68.1%。北线方案穿越哀牢山地带拟建全长17850米长的特长隧道（南线方案将不必经过此隧道），拟采用3座斜井、1座竖井进行施工和将来保障通风。桥梁：全线设特殊大桥、特大桥8座，长5821米；大桥209座，长62844米；中桥72座，长5252米；小桥31座，涵洞367道。隧道：全线设隧道69座，长78.433公里；特长隧道5座，34041米。其中，大中山特长隧道8660米，无量山特长隧道7895米，泰和隧道长7430米，五老山隧道6700米，大峡山隧道3356米。长隧道15座，长23330米；中隧道15座，长10325米；短隧道34座，长10737米。
2024年云南省玉溪市建设网 篇3
你好，要说到云南的工业，其实云南的工业并不是那么的发达的，在2017全国三十一个省级工业排名上，云南排名倒数第九，就比贵州好了那么一点。不过，我们也可以看出云南的工业是非常有潜力的，因为它的工业产值增速达到了16.6%，排名在全国第四，这是个非常有力而强大的数字，所以我个人对云南的工业还是非常有信心的。
而针对“云南工业第一城是曲靖还是玉溪？”这个问题，我想毫无疑问的，曲靖的工业发展是比玉溪更好的。除了工业，曲靖其他的生产总值也是远超玉溪的。我们都知道，曲靖的定位是工商城市，综合实力一直排在云南的第二位，第一位是龙头老大昆明，这是毋庸置疑的。玉溪的GDP以前是排在第三名，但是因为国家对烟草行业的管控，玉溪的主要产业烟草业的发展有所停滞，在2016年，玉溪的GDP就被红河赶超了，掉到了云南省第四名，而2017年，玉溪也没有能够重振雄风，依然排在第四名。
而且，在GDP增速上，我们也可以看出，玉溪的增速是落后于曲靖的，综上所述，如果玉溪的工业不做转变，不抓紧转型，曲靖的发展将一直赶在玉溪前面。
2024年云南省玉溪市建设网 篇4
建了多少年了，连个屁大的馆都还没建好，多少工程迟迟不见动静，唉……玉溪除了空气质量好，宜居，还有什么啊