2024年攀枝花seo公司选25火星 篇1
这个计划叫“火星一号”计划。它拥有所有骗局的共同特征，唯一缺乏的恰恰是它的科学性。
（火星一号移民计划）
有人将“火星一号”计划与美国商人埃隆·马斯克的“火星移民计划”相混淆，这是不对的。虽然目标都是将人送上火星，但实际上这是由两个不同机构炒作的完全不同的计划。
最近曝出消息的是荷兰人巴斯·朗斯多普创立的非盈利组织“火星一号基金会”的运营公司Mars One Ventures宣布破产。
2012年，巴斯·朗斯多普创立“火星一号”并向外发布公告，说他们计划向火星发射一艘载人飞船，将两男两女共四人送上火星，并在火星建立“人类第一个永久的殖民地”。
（巴斯·朗斯多普）
Mars One Ventures是个营利性公司，这个公司加上“火星一号基金会”总共只有4个人，注册地址在荷兰阿默斯福特的一个办公楼，办公室是租的“灵活办公区”。Mars One Ventures公司下面还有一个下属的“星际传媒集团”，负责出售转播权和拉广告。
有了吸引眼球的雄心勃勃的目标，有了运营的机构，接下来就是对目标进行包装。
“火星一号”项目对外宣称说现在人类移民火星的所有条件已经成熟，他们需要做的就是吃第一口螃蟹。“火星一号”声称他们将在2020年就发射一个机器人火星着陆器和火星轨道器，然后在2024年将组成一个四人机组，在2026年这几个人将“定居”火星，不会返回地球。
（火星一号）
Mars One不是航空航天公司，也不会制造硬件。巴斯·朗斯多普假设所有主要部件都可以在航空航天市场上买到，并且说“火星一号”已经确定了火星任务的每个部分至少有一个潜在的供应商。2012年8月31日，“火星一号”宣布收到其第一批赞助商的资金，赞助商包括Byte Internet（荷兰互联网提供商）; 荷兰法律公司VBC Notarissen; 荷兰咨询公司MeetIn; New-Energy.tv（一个专注于能源和气候的独立荷兰网站）; 和Dejan SEO（一家位于澳大利亚的搜索引擎优化公司）。
经过一番市场预热和媒体炒作，“火星一号”鸣锣开张，它的第一步计划是向全球招募第一批登陆火星的志愿者。报名参加海选的需要跟据本国经济情况缴纳从5美元到75美元不等的报名费，第一批报名截止时间是2013年8月31日。据“火星一号”其后宣布，共有20万人提交了报名表，有4,227名申请人支付了注册费。
2013年底，“火星一号”宣布共有来自107个国家的1058名申请人被选中，有2人来自咱们这儿。其中有586名男性（55.4％）和472名女性（44.6％）。有347人拥有学士学位，159人拥有硕士学位，29人拥有医学博士学位。大多数申请人年龄在36岁以下且受过良好教育。
从上面的资料看，所谓的一万中国人报名估计绝大多数也就是在它网站上填了个表，实际交钱的并没有多少，有消息说交了钱加起来凑不够100个。出于众所周知的原因，当时向国外帐户付款并不是那么简单，不像今天你刷个微信或支付宝就可以交钱了，那时候你需要刷国际信用卡的。许多人一到付款页面就打住了，倒不是嫌11美元多，而是它麻烦啊！
（火星一号基金付款页面）“火星一号”热闹了几年，在这几年里它到底做了些什么？搞宣传。
它通过海选活动招了一千多人，然后搞一轮又一轮的海选活动，同时候选者想要进入下一轮是要交费的，你交的越多，入选的机会就越大；到了第三轮后，候选者想进入“最终面试名单”需要将其财产的75%捐赠给“火星一号”，理由很简单，你去火星的是张单程票，人都回不来了，要财产干啥？
事实上没有人真正去参加到最后的面试，没有人跟荷兰“火星一号”的团队成员实际见过面，所有的交流都是通过互联网进行的，所谓的筛选就是，他给你放一段宣传视频，然后你在他们提供的表格里勾选“Yes”或“No”。“火星一号”的创始人承认，这就像玩一个电脑游戏，你需要购买“点卡”，钱捐够了才可以进下一轮。
（火星单程票）
我们都知道筛选一名航天员是需要经过严格的身体与心理素质筛选与考核的，只有各方面素质优异的佼佼者才能被选中，但“火星一号”显然不是这样，他们玩的就是一个十分刺激的游戏：你是一个火星迷？你愿意为了第一个登上火星付出一切甚至生命？那好，拿钱来。“火星一号”破产。
尽管没有任何一个严谨的科学家和任何一间航天公司看好这个要在2023年将人类送上火星的项目，但“火星一号”和它的创始团队一直在欺骗可怜的火星迷们，直到从他们的钱包里榨干最后一枚硬币。
2017 年2月5日，法兰克福证券交易所上市的Mars One Ventures AG的股票交易暂停。Mars One 于2019年1月15日被瑞士法院宣布破产，并作为一家公司永久解散。
（梦想破灭）
游戏结束。
它的网站mars-one到现在还能登录。你想去看看吗？
2024年攀枝花seo公司选25火星 篇2
攀枝花市是一个以钢铁和煤炭以及水电工业为主要的地方性工业城市。也是云南省和四川省交界处的一个小城市，但是地属四川省。攀枝花市沿金沙江和雅砻江而建，依山傍水，资源丰富，出门是坡，回家是坎，说得有点儿夸张，但是属实啊！攀枝花市是四川省气候比较特别的一个‘’三——四线‘’城市，冬天的四川，到处都是雨雪纷飞，寒风凛冽的时候，攀枝花市的艳阳依然高照，并且一定是带有比较高的温度的太阳，因此许多人又把攀枝花市叫成‘’阳光花城‘’，是名副其实的‘’太阳城‘’，即使冬天再冷，也在摄氏‘’零‘’度（0℃）以上，四川省就仅此一个地区而已，相邻的云南省也无相似之处。
三年后的攀枝花的发展变化不会太大，因为攀枝花市受地域限制太严重，多山地区，虽然现在的交通和城市面貌还在不断的提高和完善当中，但是依然难以掩盖资源单一和地处山区的真实存在。攀枝花现在以金沙江为界，江南岸地区环境空气要好一些，到处高楼大厦，现在的攀枝花居民大多居住在江南岸，而江北大部分地区环境空气不容乐观，特别是密地桥北，渡口桥北地区，还有江南的金江高耗能地区环境空气一点也不容乐观，大型的工业厂矿企业，烟尘以及硫磺味，虽然国家和地方政府已经花了大力气来整治，但是影响依然还是严重。因为任何一个事物的发展变化都是需要时间和正确的指导思想，因此，三年后的攀枝花市应该与现在没有多大差别。
2024年攀枝花seo公司选25火星 篇3
小本认为，标题有些“歧义”，应该是“为什么攀枝花一年四季都温暖”？
攀枝花是四川省地级市，地处中国西南川滇结合部，位于四川最南端；夏季长，四季不分明，而旱雨季分明；是全国唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美誉；是金沙江、雅砻江交汇处，万里长江上游第一城；也是四川唯一的亚热带水果生产基地，一年四季鲜果不断。
很明显，相对于四川盆地，特别是同纬度或同一条江河的川南谷地（宜宾、泸州、重庆），攀枝花的太阳天更多，日照长，冬天更暖和，夏天更凉快，只是空中雾霾少紫外线更强（太阳辐射强）；要说“热”，用词有些偏颇了！
为什么攀枝花一年四季都温暖？攀枝花地处北纬26°05’—27°21’，青藏高原的边缘，属“亚热带为基带的立体气候”，纬度低，日照长，又不受冷空气影响。
为什么攀枝花冬天暖和？一是焚风效应，攀枝花位于金沙江谷地（攀西裂谷中南段），其北侧和西侧均有大山阻挡，1月北方冷空气越过北侧山脉会形成焚风效应，西侧西南气流（印度洋气流）越过西侧山脉也会产生焚风效应；二是空气好，雾霾少，日照长，紫外线强。
为什么攀枝花夏天“不热”？一是青藏高原的“巨型抽风机”效应，攀枝花地处青藏高原的边缘，东面的太平洋的暖湿气流面临迎风坡，降雨多，降温作用明显；二是攀枝花地处青藏高原、云贵高原与四川盆地的结合部，居住地太多在海拔1100左右，昼夜温差大，室内外温差大，阳光下与树荫下温差大，类似于昆明或云贵高原；三是攀枝花夏天的热是干热，既使再热也有风，退凉退得快，而不是川南谷地的闷热与湿热，就像在一个大蒸笼里蒸，24小时加热；四是攀枝花的城市规模不大，热岛效应也不强；五是空气好，雾霾少，云层不厚，不压抑。
小本认为，总的来讲，攀枝花一年四季都温暖却不“热”，水果蔬菜也不断，是理想的冬天避寒夏天避暑的城市！
当然，宜攀高速搞定后，如果攀枝花的高速与云南方向接通，形成大循环，攀枝花的交通条件将上一个台阶，宜居（度假）指数也会有质的提高。
2024年攀枝花seo公司选25火星 篇4
从业seo好多年 已我的经验来说 seo 分时代性
早期的seo 吃肉喝汤
现在的seo 就是鸡肋 所谓食之无味弃之可惜！
那么以前的seo和现在的seo主要是做什么
其实想做的内容工作基本上事一致的 只是一些稍微性的调整
那么落实到具体性就要看你主要是做什么工作 或者是行业性质有所不同而有所着重点！
前期工作这里就不说了 如果连前期工作都没有搞好 那么说太多也没什么意义
现在主要说说 维护中的seo 每天做什么！
上班 上午 检查排名 有没有收录 或者被删内容 可能会用到一些数据分析
友情链接检查 换链
内容更新
上午就划水过去了
下午 外链 外推宣传 时间够 再更新一点 数据分析昨天问题
论坛划水
底薪到手 关机下班
是不是看起来很简单
seo 永远不变的是内容 外链
至于怎么合理布局网站 关键词 内容布局 内链布局 等就是不两句话说清楚
更高级的内容整合营销 运营 这类就需要更专业的知识了
如果你现在做seo 你会很迷惘 因为你只会发现你除了发外链 你什么也不会
所以我现在也不做seo多年了
2024年攀枝花seo公司选25火星 篇5
【攀枝花的美丽得天独厚，攀枝花的未来需要做六个方面的大思考，相信会有大发展和大未来】
大学毕业就到攀枝花，干了24年后离开。现在的工作也与攀枝花市密不可分，也谈一下个人看法。第一，攀枝花是三线建设的重中之重，是国家战略的重要载体，为中国做出重要贡献，是一座伟大、光荣的城市。
攀枝花这座有着特殊历史的城市很美，依托资源和工业基础，发展很快。但是，这些年攀枝花发展出现滞后现象，这是现实和事实，急也没用。
这种滞后体现在多方面，最大的方面是钢铁产业错过十一五、十二五规模增长期，没有太大增长，与国内钢铁规模突飞猛进相比，格格不入。
原因很多不便多说，因为说也无用了。只能创造变化。
第二，攀枝花的GDp只有千亿多，而成都己达1.5万亿元，攀枝花差距太大了
研究了其他城市的进步，当年是同是600亿元左右的城市，已经有1500亿元了，攀枝花为什么增长缓慢？
攀枝花是工业城市，工业还不强，或者说工业没有强起来。规模、品种、收入都没有大的突破，经历了“停滞”的十年。
其他的工业，如钢城集团、一些矿山企业等，基本属于基础材料、服务型，在产业链的低端，需要转型升级。
中小民营企业因为各种原因，大势待成，更多的难成。外埠企业如龙佰集团进入很快，但在攀的产业仍然属于产业链前端，价值长尾在外。需要加大本地投入。
新的经济形态，平台型、大数据、物流等因地理环境、人才、产业支撑、交通等原因，外面的要引进，自身的要成长，都十分困难，甚至说不可能。
第三，攀枝花的资源可采量、可应用量问题突出，要警惕资源危机
根据调查结果，这里的“境界内”资源低成本可开釆量只有十年左右时间，一旦进入洞釆和地下开采，成本会大大提高。为此需要新的增量。
那么增量在哪里？一是国家匹配矿山，二是用好存量，三是集约利用、综合利用。这些问题的解决需要大政策、大视野和大措施。
有人说，攀枝花的资源多。确实，但是有矿权的并不多，还有就是开的再多，这里没有转化能力，大多资源仍然外流利用。但是增加产能，时间已经错过。
第四，攀枝花的发展在钒钛，钛是关键
这里的钒已经世界第一，钛还需要形成高地。本次钒钛论坛聚焦钛，就是要发出世界钛产业的中国攀枝花声音，推动钛产业发展。
随着钛产业的发展攀枝花会不同。康养和阳光及水果，都是好东西，仍然是小产业，这样的小产业，宣传是可以的，发展自然是对的，要支撑攀枝花的大经济是很难的，需要加油！
第五，攀枝花不是交通问题，而是区位和经济业态的问题
交通不方便是事实。曾经经历从成都坐动车去攀枝花，经过了云贵川三省，很是苦恼。
值得担心的是，一旦方便了，方便人进来，也方便人出去，过去孔雀东南飞，曾经有过人才西南飞。交通修好后，会否出现南下昆明、北赴成都，远走北上广的情况？
而最吸引人、留下人的肯定是经济发展、营商环境和经济收入，能够赚钱是最好的营销环境。因此，攀枝花的根本问题不是交通，是经济的方向和吸引力，才是根本。
第六，攀枝花自身要强，工业不强不是攀枝花。
攀枝花要增强引进来的吸引力。来者全赚钱，谁还会不来。
比如云南的电价，就低于攀枝花，工业企业，特别是依靠电的加工业，选择永仁还是攀枝花？
这就需要打造区域竞争力、要素竞争力！
还要企业自强，对外有竞争力，有走出去的竞争力。方可有作为，带动经济社会发展，打造有强大工业的攀枝花。
不忘初心，再赴攀枝花战略，一切可期，努力做好，努力做好就好。说没用，要练！